运管年终总结（通用3篇）

运管年终总结（通用3篇）运管年终总结 篇1

　　县委、县政府：

　　今年以来，县运管局在县委、县政府和上级主管部门的正确领导下，密切联系我县实际，狠抓作风建设，强化行业管理、优化运政服务，努力改进提升管理质量和服务水平，圆满地完成了各项工作任务，全县道路运输行业未发生较大以上安全生产责任事故，保持了全县道路运输健康、稳定、有序发展，具体工作汇报如下。

　　一、目标责任工作完成情况

　　全县道路运输行业拥有各类企业15户，班线客运企业1户，普货运输企业6户，一类维修企业1户，二类维修企业2户，驾校2所，汽车客运站8个（其中二级县站1个，农村客运站7个），行政村停靠点165个。全县共有营运车辆626辆，其中班线客车65辆、出租车57辆、普通货车416辆、定线客运小轿车15辆、城乡公交13辆、城市公交16辆、教练车44辆。全县道路运输各项工作继续保持较快的发展势头。

　　全年督促辖区各类营运车辆参加审验，参加审验车辆603辆，其中班线客车审验率为100%，出租车审验率为100%，货运车辆的审验率为53%。

　　对2644名从业人员进行了诚信考核。全县客货驾驶员、客运乘务员、驾校教练员持证上岗率达到100%，个人简历维修技工、维修质检员持证上岗率达到100%。

　　安排执法人员外出执法1264人次，检查车辆1200辆次，查处各类违章行为300余起，实施行政处罚82起，制作执法文书50件，共收罚款41.8万元。

　　全年共受理行政许可件12件，其中：重新许可8件，客运班线延续经营4件。组织客货运驾驶员继续教育培训224人，新增货运车164辆。

　　客运车辆、重型载货汽车和半挂车牵引车动态监控上线率达到100%。

　　全县营运车辆未发生较大以上交通责任事故，行车责任肇事率、行车责任死亡率、行车肇事伤人率、行车责任事故经济损失率等各项指标均控制在市上下达的控制指标之内。

　　二、今年以来工作中取得的成效及亮点

　　紧抓结构调整“主基调”，努力完善道路运输市场体系。一是推进农村客运深度发展。大力整合农村运输市场资源，采取定线定班、分段分区、循环发车、延伸线路等方式，进一步拓展农村客运网络，推进农村客运通达深度，服务农民群众安全便捷出行。二是推进城乡公交均衡发展。坚持把城乡公交网络建设作为优化道路运输结构、完善道路运输网络的重要举措，科学规划，稳步实施，全面推进城乡运输一体化进程。三是推进货物运输企业做大做强。积极引导、鼓励和支持具备实力的货运企业以我县石油开采、热门思想汇报支柱产业、农副产品基地和各类批发市场为依托，扩展经营范围，完善经营网络和信息网络,向现代物流企业转型，发展现代物流业的硬件和软件条件明显改善。运管年终总结 篇2

　　12月10日，在一阵热烈的掌声中，征费稽查处受省交通厅党组和省征稽局党委的委托，与中国农业银行营业部正式签定了《代征养路费合同》。至此，征稽处委托银行代征养路费的前期准备工作，在厅、局领导的关心和同志们的共同努力下，终于初战告捷，并将于20__年四月一日起，公路养路费由省农业银行代征，养路费征收历史从此翻开新的一页。

　　一、代征工作势在必行

　　每年的元月和月初、季首，车主为缴纳一辆车的养路费，排队等待几小时。整个征费厅人满为患，缴完费的车主只能从人缝中艰难地挤出。因交费停在路边的车辆由于堵塞道路，又被交警部门排障、处罚，车主怨气可想而知。投诉电话、批评信纷至而来，强烈要求解决缴费难问题的呼声此伏彼起。引发缴费难的问题是多方面的，首先是x市区域面积小，机动车辆饱有量大。现全市车辆饱有量已达余辆，且每年仍以x余辆的速度递增，年征收养路费已达亿元，较1998年前净增车辆近万辆，养路费增加亿元，而由于客观因素影响，我们的养路费征收站点和人员配置仍基本保持原状，严重滞后于车辆的增长。我处现有xx个征稽所、xx个站点、养路费征收人员x名，人均年征收养路费万元，管理车辆x余辆。即使我们的工作人员满负荷工作，中午不休息，延长下班时间，增设收费点，开发计算机征收程序，提高工作效率，开展科技练兵活动，使平均收一笔养路费的时间由原来的2分钟减少到一分半钟，仍难以满足车主缴费需求，更谈不上为车主服务。车主缴费难问题已经成为x市发展进程中的不和谐音符，直接影响了征稽部门乃至交通部门的社会形象。调整收费方式、委托银行代征养路费已势在必行。

　　二、银行代征的优越性

　　众所周知，作为国家专业银行代征养路费具有很大的优势：

　　1、银行网点多，遍布市城乡，可最大限度的分流缴费车主，彻底解决缴费难的问题。

　　2、银行系统有严密、规范的票据管理手段，养路费票据可纳入其票据管理范畴。银行方面具有良好的服务传统、服务手段广泛、措施到位，可为缴费车户提供优质、高效的服务。

　　3、随着社会的发展，银行可以为车主提供多种缴费方式，如电话缴费、网上缴费、自动划款等，使养路费征收实现现代化管理。

　　4、银行代征养路费，我们可以节省新建征稽所、站及增加收费人员的较大投资。如x市新建一个收费点，初步测算，征地建房，或购房，增加收费人员每年需投入万元。

　　5、近几年来，由于针对金融系统的暴力刑事案件呈上升趋势，且手段日益凶残，在这种特殊环境下，缴费人和征费单位的资金安全问题也时时困扰着我们。实现银行代征，可减少风险，并且最大程度地保护缴费人和收费人的财产和人身安全。

　　6、银行代征，可以提高我们人力资源的使用效率，将征稽工作重点由征费转向稽查堵漏，增强管理力度，实现由车主单位被动型向主动型缴费的转变，让征费工作走上良性循环的轨道。

　　三、各项工作的具体实施

　　率先在x处试行委托银行代征养路费的工作，厅党组非常重视，要求征稽局和x处组织相关人员赴征稽处考察学习(征稽处是全国首家委托银行代征养路费工作的征稽部门，有许多好的经验值得学习和借鉴)。在考察过程中，征稽处给予了我们大力支持，为我们后来在这项工作的具体开展过程中，提供了大量的理论依据和实践基础。征稽处现有的计算机软、硬件均为1994年开始使用的，其系统的数据安全性、完整性都已远远跟不上发展的需要。要实现与银行联网代征养路费，就必须开发新的计算机征费网络系统。为了在真正体现公平、公开、公正的原则下选择计算机征费系统软件开发公司和做好委托银行代征养路费的其他工作，厅党组专门成立了以副厅长任组长，局长任副组长的“委托银行代征养路费工作领导小组”。还聘请了位业内专家组成评标小组，在征稽局纪委的严格监督下进行开标、评标，对、等家技术力量雄厚且资质较高的计算机软件开发公司就其计算机征费方案、研发力量、售后服务等方面进行认真评审，最终确定作为我们的合作单位，为我们开发《养路费征收计算机管理系统》软件。

　　《养路费征收计算机管理系统》软件的开发是一项非常重要的工程，它的完善程度如何，直接关系到委托银行代征养路费工作的顺利与否；直接关系到今后在征稽管理过程中杜绝违规现象的程度如何。对此，我们多次组织精通征管业务的人员研究、讨论，力图将《养路费征收计算机管理系统》软件的漏洞控制到最小。xx公司根据我们的要求，开发出了几近完美的《养路费征收计算机管理系统》软件。确保了征费数据的安全性，提高了征费界面的可操控性，把内部重要数据的可操控性降低为零。征费数据和新车入户、车辆转出等重要征费业务专门设立数据管理中心作重控管理。

　　《养路费征收计算机管理系统》软件的正常运行，必须得到强有力的硬件、软件（计算机硬件设备、工具软件，即《养路费征收计算机管理系统》运行平台）技术支持，为此，必须寻找一家合适的工具软件供应商。再则，我们考虑到计算机硬件设备的投入、工具软件的`购买、系统建立后的运行成本、工作人员的培训、数据中心的设置等等，都需要大量的资金。虽说有上级部门的拨款，但是怎样才能把钱花在刀刃上，花最少的钱把事情办好，成了无时无刻不萦绕在我们脑中的大事。经过反复思索和多次研究，我们选择了让银行来实现我们愿望的办法。即让银行承担计算机硬件设备的费用和xx条DDN专线xx年的租赁费用。作为回报，我处可将养路费资金在银行账户上沉淀天，同时按笔数付给银行代征手续费。当然，我们还将银行的网点、管理、服务等作为我们主要的考查条件。最终，我们通过政府采购部门为我们指定的招标公司，以竞争性谈判的形式，选择了报价最低、售后服务较可靠的x公司作为我们的工具软件供应商；确定了由营业网点多、收取代征手续费较合理的农业银行营业部作为我们的合作银行，并且经过双方一段时间的磋商，在十分友好，互惠互利的前提下，最终达成了共识，也便有了开头的那一幕。

　　当然，在委托银行代征养路费工作的整个筹备过程中，我们与农业银行、征收系统软件开发公司、工具软件供应商等进行了多次谈判、反复修改合同初稿。个中的艰辛只有那些战斗在一线负责具体操作的同志和为此日夜操劳的领导知晓。在这里，我们就不一一赘述，只把这项工作的主要内容、大的框架展现给我们的征稽同仁，起个抛砖引玉的作用。

　　四、今后工作打算

　　尽管我们已做了大量的工作，但我们有充分的思想准备，作为传统的征费工作，多年沿袭下来的交费制度，在一部份车主和我们的征稽员心里，已是根深蒂固。我们下一步的工作，除了组织职工学习，以适应新形势下的工作，帮助职工最大限度地改变工作习惯外，还要通过刊登广告，向车辆单位分发传单等形式，开始对外作广泛宣传，使银行代征工作从一开始，就进入良性、有序的轨道。

　　我们深知，作为任何一种新生事物，要取代传统的模式，在其初始，总会遇到这样那样的困难，我们不会回避代征工作中将会遇到的各种问题，但是我们有信心，能将这些问题一一解决好。今后的工作任重而道远，我们不会因为银行代征后，工作相对轻松，而有丝毫的懈怠，我们会以此为契机，探索出一条能把我们工作做得更好，更能适应当今社会需求的道路。运管年终总结 篇3

　　20xx年，邮储银行XX街支行在市行、营业部的正确领导下，在人民银行、银监局的关心与指导下，紧扣“从严管理、突出创新、和谐高效、科学发展”的主旋律，按照“效益领行、营销立行、管理助跑”的总体工作思路，坚持资金营运和贷款营销“两条腿”走路的工作原则，真抓实干，各项业务得到了长足的发展，市场“蛋糕”逐步做大、做强，效益得到了切实提高，夯实了经营基础，取得了令人欣慰的业绩。

　　一、主要工作成效

　　各项存款快速增长。6月末，各项存款余额达6800万元，较年初增加3400万元，完成年度计划的122.88%。其中，储蓄存款余额6400万元，较上年末增加3400万元，完成计划的118.66%；对公存款余额600万元，较上年末增加600万元，完成计划的52.27%。各项贷款增势强劲。12月末，各项贷款余额225万元，比年初增加165万元，增长18%，全年累计发放贷款285万元，累计收回贷款185万元。年末存贷比例为60.62%。

　　银联卡业务发展迅速。6月末，今年累计发卡3056张，比上年增长10.99%；卡片存款余额10358.47万元，比上年增长9557.79万元；银联卡交易笔数6369笔。

　　新设网点如期开业。根据邮储银行关于新网点成立的安排意见，对新成立邮储银行XX街支行进行了设备的购置、网络线路的联通、系统的安装和调试、ATM机安装等工作，保证了邮储银行XX街支行的准时开业和业务的正常处理。队伍建设不断加强。一年来，班子成员以身作则，根据全市干部工作作风整顿的相关要求做好表率，开展了一系列文明规范服务活动，有力提升了员工的思想水平和综合素质。对全体员工进行了执行力和服务礼仪培训。

　　二、具体工作措施

　　（一）抓业务，与时俱进创佳绩

　　抓存款，促资金实力增强。20xx年以来，全行牢固树立细化市场、扩充总量、优化结构、讲求效益的资金组织工作总体目标，实现了存款份额增长和结构优化的新突破。一是做到了任务早落实，计划早安排。从存款的吸收、考核和资金的管理等方面及早进行了部署和实施，为各项目标和计划任务的顺利完成提供保障。二是调整存款结构，下大功夫抓储存，努力增加市场份额。及时采集市、区金融机构存款数据进行对比分析，搞好市场调研，寻找发展差距，制定对应措施，加大储存考核力度，使得全行的储存份额迅速提高，存款稳定性进一步加强。三是把稳存增存作为抓存重点。利用邮储银行XX街支行的地理优势，采取“抓大额客户资金，带集体团队攻关”的方式来吸收存款，定期不定期走访市内各企事业单位以及个体私营单位，广泛宣传，联系沟通，在组织资金、扩大资金方面做出了不懈的努力。

　　抓贷款，促营销力度加大。一是以双赢为目标，加大扶持中小企业。20xx年，邮储银行XX街支行信贷工作紧紧围绕和突出这一重心，扶持了一批信誉好、经营好、效益好、前景好的优质企业。至20xx年上半年，邮储银行XX街支行累计投放中小企业贷款10户左右，金额达350万元。二是以贷款业务扩展为方向，加大营销力度。诸如公职人员担保贷款、农户联保贷款及商户联保贷款等信贷产品，增加信贷资金扶持的覆盖面和受益人群；至20xx年上半年，邮储银行XX街支行这几类贷款品种的发放金额达千万元以上，占营业部贷款余额的18.1%。

　　抓财务，促经营效益上升。注重经济核算，狠抓增收节支，提高经营效益。从增收和节支两个方面入手，以利息收入为主攻方向，超额完成了全年下达的财务计划。加强对费用开支的管理，真正把费用用在“刀刃“上，降低经营成本，节支效果明显；在节支的同时，把财务工作重点放在增收上，年初就将收入任务分解下达到岗到人，严格按月考核、按季兑现。

　　（二）重改革，开拓创新促经营

　　周密组织，创造改革良好氛围。为使邮储银行XX街支行改革工作做到稳步推进、有条不紊，结合邮储银行实际，明确了改革的指导思想、原则、目标以及改革的主要内容、实施步骤、方法和相关要求等，规范了操作程序，并组织召开了相关会议，从而统一了思想认识，增强了全体员工支持改革、参与改革的意识。

　　（三）强管理，从严治行保稳定